轴承在磨加工进程中，其作业外表是经过高速旋转的砂轮进行磨削的，因而在磨削时假如不按作业指导书进行操作和调整设备，就会在轴承作业外表呈现种种缺点，致使影响轴承的全体质量。轴承在精细磨削时，因为粗糙需求很高，作业外表呈现的磨削痕迹通常能用肉眼观察到其外表磨削痕迹首要有以下几种。
表现呈现穿插螺旋线痕迹
螺旋线构成的首要缘由
1.砂轮修整不良，边角未倒角，未运用冷却液进行修整；
2.作业台导轨导润滑油过多，致使作业台漂浮；
3.机床精度欠好；
4.磨削压力过大等。
外表呈现鱼鳞状
形成工件外表呈现鱼鳞状痕迹的详细缘由是：
1.砂轮外表有废物和油污物；
2.砂轮未修整圆；
3.砂轮变钝。修整不行锋利；
4.金刚石紧固架不结实，金刚石摇摆或金刚石质量欠好不尖锐；
5.砂轮硬度不均匀等。
作业面拉毛
工件外表在磨削时被拉毛的详细缘由是：
1.粗磨时遗留下来的痕迹，精磨时未磨掉；
2.冷却液中粗磨粒与细小磨粒过滤不干净；
3.粗粒度砂轮刚修整好时磨粒简单掉落；
4.资料耐性有用期或砂轮太软；
5.磨粒耐性与工件资料耐性合作不当等
工件外表有直波形痕迹
我们将磨过的工件垂轴心线截一横断面并放大，可看到其周边近似于正弦波。使其中间沿轴心线无转动平移，正弦波周边的轨道就是波形柱面，亦称这为多角形。发生直波形的缘由是砂轮相对工件的移动或者说砂轮对工件磨削的压力发生周期性改变而引起振荡的原故。这种振荡可能是强迫振荡，也可能是自激振荡，因而工件上的直波频通常不止一种。发生直波形痕迹的详细缘由是：
1.砂轮主轴空隙过大；
2.砂轮硬度太高；
3.砂轮静平衡欠好或砂轮变钝；
4.工件转速过高；
5.横向亓刀太大；
6.砂轮主轴轴承磨损，合作空隙过大，发生径向跳动；
7.砂轮压紧安排或作业台“匍匐”等。
工件外表再现烧伤痕迹
工件外表在磨削进程中通常会烧伤，烧伤有几种类型，一是烧伤沿砂轮加工方向，呈暗黑色斑块；二是呈线条或断续线条状。工件外表在磨加工进程中被烧伤，归纳起来有以下几种缘由：
1.砂轮太硬或粒度太细安排过密；
2.进给量过大，切削液供给缺乏，散热条件差；
3.工件转速过低，砂轮转速过快；
4.砂轮振摆过大，因磨削深度不断发生改变而烧伤；
5.砂轮修整不及时或修整欠好；
6.金刚石锋利，砂轮修整欠好；
7.工件粗磨时烧伤过深，精磨留量又太小，没有磨掉；
8.工件夹紧力或吸力缺乏，在磨削力效果下，工件存在停转表象等。
那么工件外表在磨削进程中怎么晓得是否烧务呢？这要经过定时酸洗即可查看出来。工件酸洗后，在外表湿润时，应立即在散光灯下目测查验，正常外表呈均匀暗灰色。如是软件点，就呈现云彩状暗黑色斑驳，且周界不定整；假如脱碳，则呈现灰白或暗黑色花斑；假如磨加工裂纹，则裂纹呈龟裂状，如是烧伤，一是外表沿砂轮加工方向呈现暗黑色斑块，二是呈现线条或断续线条状。如在磨加工进程中呈现上述烧伤表象，有 要及时剖析缘由，采纳有用措施加以解决，根绝批量烧伤。
外表粗糙度达不到需求
轴承零件的外表粗糙度均有规范和技术需求，但在磨加工和超精进程中，因种种缘由，通常达不到规则的需求。形成工件外表粗糙度达不到需求的首要缘由是：
1.磨削速度过低，进给速度过快，进刀量过大，无进给磨削时刻过短；
2.工件转速过高或工件轴和砂轮轴振荡过大；
3.砂轮粒度太粗或过软；
4.砂轮修整速度过快或修整安排空隙过大；
5.修整砂轮的金刚石不锋利或质量欠好；
6.超精用油石质量欠好，装置方位不正确；
7.超精用煤油质量达不到需求；
8.超精时刻过短等；

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